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彩色路每平米造价过百元 南京还将铺绿色路面

2020-04-24 15:20公司介绍 人已围观

简介浙江园林网7月26日消息:昨天晨报详细介绍了白下路试铺橙红公交专用道的消息,引来读者的强烈关注,纷纷打来热线要求了解这种新鲜事物的科技内涵,当天下午,记者独家专访了彩色...

  浙江园林网7月26日消息:昨天晨报详细介绍了“白下路试铺橙红公交专用道”的消息,引来读者的强烈关注,纷纷打来热线要求了解这种新鲜事物的科技“内涵”,当天下午,记者独家专访了彩色路面铺设单位:南京新华报业网讯同力道桥工程责任有限公司的卢总工程师,为市民揭开彩色之谜。

  周日红色“地毯”一上路,很多过路的车辆行人纷纷奔走相告,说是南京铺路沥青开始好看了。昨天卢总工告诉记者,这段路铺设的材料事实上并非真正的沥青,而是树脂,只是性能跟沥青很类似,所以乍一看,不知情的市民误以为是沥青。这种树脂类石料俗称“陶瓷”石料,厚度仅有2毫米左右。这种细致的小石料具有不可替代的三大重要性能:

  首先它的粘结性非常强;其次,用它铺设后的道路耐磨性好,道路的使用寿命也相应增加;此外,用它铺设后保持时间长,颜色历久弥新。卢总工特别介绍说:“这种石料是要经过精心煅烧的,类似我们所熟悉的陶瓷的生产过程,因此,价格也比较昂贵。目前已经铺好试用的这一段,造价就相当高,远高于普通沥青。”

  据了解,铺设一般需以下五个步骤:先细致清理场地,再涂上这种树脂石料,之后要压实石料,经过硬化后,最后将多余的石料(即没粘结上的碎石料)扫掉,留作备用。据了解,首次实验总共铺设480520平方米的路段,每平方米造价超过100元。

  据卢总工透露,下一步南京如果要全面推广彩色路面,将不会单单采用这种橙红色,而打算选用跟上海一样的绿色。

  目前国内较常用的颜色主要就是橙红和草绿两种,偶尔有黄色,都是比较醒目鲜亮的色彩,以此与其他车道区分,更好地提醒各种车辆各行其道。这次选择橙红色,只是一次尝试,并不会一直使用这个颜色。

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