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彩色沥青等新型道路推广使用 高颜值+高科技路面

2020-04-24 15:25首页 人已围观

简介蓝天、碧水、绿树水晶天映衬之下的渔港路,两条翠色车道伸向远处的青山,与周边景色浑然一体(如图)。8月2日,渔港路拓宽改造工程彩色沥青道路铺设完工,从无锡市市政部门获...

  蓝天、碧水、绿树“水晶天”映衬之下的渔港路,两条翠色车道伸向远处的青山,与周边景色浑然一体(如图)。8月2日,渔港路拓宽改造工程彩色沥青道路铺设完工,从无锡市市政部门获悉,高颜值的彩色道路、高科技的透水道路等新型路面在锡城应用渐广,丰富环境色彩的同时提升海绵城市水平。

  渔港路700米的加宽段,两条绿色慢车道与灰白色人行道、机动车道形成“天然”隔离。施工单位无锡市城市道桥科技有限公司技术人员告诉记者,这两条绿色慢车道所使用的彩色沥青与普通石油沥青截然不同,是高分子化合物与色粉结合的产品,制作要求高,成本是普通沥青的3-4倍。除了以色彩分隔诱导车流,彩色沥青路面由于摩擦系数高还具有防滑效果。“自从3年前高新区太科园片区青年公社周边铺设了无锡首条彩色沥青道路,红橙蓝绿各色路面逐渐出现在惠山大道、锡北运河公园等地,如今全市已有十来条。”

  去年年底,蠡湖大道快速化改造工程完工,市民们发现,蠡湖大桥两侧近800米的人非混行道从之前的花岗岩变成了橙色的混凝土,雨天路滑的安全隐患随之消除。“别看是混凝土,科技含量很高,成本并不比花岗岩便宜。现在这路面稳定性好,抗滑又耐磨,负载能力也比花岗岩强。”技术人员告诉记者,经过专家反复论证,蠡湖大桥维修工程首次采用了新型彩色混凝土铺设路面。

  如果说由于成本、路用性能等限制,彩色路面还属于锡城道路中的“非主流”,以透水混凝土为代表的新型路面则已成为城市道路的发展方向。无锡市政设施管理处副处长金晖介绍,早在2008年,我市就开始引进透水混凝土,最早出现在运河西路和大箕山社区。去年,大箕山社区场地改造,发现路面透水性能10年来保持完好。运河西路施工时透水混凝土工艺还不够完善,加上后期道路繁忙影响保养,透水性有所下降。随着近年来技术的成熟,透水地面将可在城市道路中发挥更大功用。

  据介绍,如今的透水混凝土地坪可轻松缓解降雨的排水问题,由于材料具有孔隙,集中降雨时能让一部分雨水渗入地下,而不是通过排水系统流入河道。从早期的大剧院路、春申路到近年的老旧小区改造项目和蠡湖大道绿化改造工程,越来越多透水混凝土路面有效减轻了城市排水系统的负担,提高无锡的海绵城市指数。

  业内人士建议,推广新型透水路面的同时,一些必要的配套设置仍需跟上。“未来还要完善道路集水井、绿化喷洒系统和路面清洗系统,才能达到最高的水资源循环利用率,降低城市热岛效应。”市城市道桥科技公司技术人员说。

Tags: 彩色路面地坪 

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